مطار هيثرو

مطار هيثرو ، المعروف أيضًا باسم لندن هيثرو ، رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي: LHR • رمز منظمة الطيران المدني الدولي: EGLL ، هو مطار دولي رئيسي في لندن ، المملكة المتحدة. مطار هيثرو هو ثاني أكثر المطارات ازدحامًا في العالم من حيث حركة الركاب الدولية ، وكذلك أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا من حيث حركة الركاب ، وسابع أكثر المطارات ازدحامًا في العالم من حيث إجمالي حركة الركاب. إنه واحد من ستة مطارات دولية تخدم منطقة لندن.

في عام 2019 ، استقبلت 80.8 مليون مسافر ، بزيادة قدرها 0.9 ٪ مقارنة بعام 2018 ، وكذلك 475،861 حركة طائرات ، بانخفاض قدره 1.743 مقارنة بعام 2018. منشأة المطار مملوكة ومدارة من قبل Heathrow Airport Holdings. يقع مطار هيثرو على بعد 14 ميلاً (23 كم) غرب وسط لندن ، وله مدرجان متوازيان بين الشرق والغرب بالإضافة إلى أربع محطات تشغيلية في موقع يغطي 12.27 كيلومتر مربع (4.74 ميل مربع). المطار هو المحور الرئيسي للخطوط الجوية البريطانية والقاعدة الرئيسية لعمليات فيرجن أتلانتيك.

في سبتمبر 2012 ، أنشأت حكومة المملكة المتحدة لجنة المطارات ، وهي لجنة مستقلة يرأسها السير هوارد ديفيز لدراسة الخيارات المتاحة لزيادة قدرة مطارات المملكة المتحدة. في يوليو 2015 ، دعمت اللجنة مدرجًا ثالثًا في هيثرو ، والذي وافقت عليه الحكومة في أكتوبر 2016. ومع ذلك ، رفضت محكمة الاستئناف في المملكة المتحدة هذا المدرج الثالث المقترح في هيثرو ، بسبب مخاوف بشأن تغير المناخ والتأثير البيئي للطيران.

إقرأ أيضا:وجهة يجب أن تكتشفها في حياتك

موقع مطار هيثرو

موقع يقع مطار هيثرو على بعد 14 ميل (23 كم) غرب وسط لندن ، على قطعة أرض معينة من متروبوليتان جرين بيلت. تقع على بعد 4.8 كم غرب مدينة هونسلو و 3 أميال جنوب هايز و 3 أميال شمال شرق ستينز أبون تيمز. المطار محاط بقرى هارلينجتون وهارموندسورث ولونجفورد من الشمال ومقاطعات كرانفورد وهاتون من الشرق. إلى الجنوب توجد Feltham و Bedfont و Stanwell بينما إلى الغرب هيثرو مفصولة عن Wraysbury و Horton و Windsor في Berkshire بالطريق السريع M25. يقع مطار هيثرو بالكامل داخل منطقة هيلينجدون ، وتحت منطقة الرمز البريدي في تويكنهام ، برمز بريدي TW6.

يقع المطار في الدائرة الانتخابية البرلمانية في هايز وهارلينجتون. نظرًا لوقوع المطار إلى الغرب من لندن وممرات تشغيله من الشرق إلى الغرب ، فإن نهج هبوط الطائرة عادة ما يتم إجراؤه مباشرة فوق منطقة العاصمة لندن عندما تهب الرياح. يأتي من الغرب ، وهو في معظم الأوقات . إلى جانب مطار جاتويك وستانستيد ولوتون وساوثيند ولندن سيتي ، يعد مطار هيثرو واحدًا من ستة مطارات تقدم خدمات منتظمة تخدم منطقة لندن. تاريخ ولد مطار هيثرو في عام 1929 كمطار صغير (Great West Aerodrome) على أرض جنوب شرق قرية هيثرو الصغيرة التي أخذ منها المطار اسمه.

إقرأ أيضا:الإنبات

في ذلك الوقت كانت الأرض تتألف من مزارع وحدائق وبساتين. كانت هناك “مزرعة هيثرو” تقريبًا حيث يقع المبنى 2 الحديث ، و “غرفة هيثرو” و “منزل هيثرو”. كانت هذه القرية الصغيرة إلى حد كبير على طول طريق ريفي (طريق هيثرو) ، والذي يمتد تقريبًا على طول الحواف الشرقية والجنوبية لمنطقة المحطة المركزية الحالية. بدأ تطوير منطقة هيثرو بأكملها كمطار أكبر بكثير في عام 1944. وقد أُعلن أن هذه طائرات عسكرية بعيدة المدى متجهة إلى الشرق الأقصى ؛ بحلول الوقت الذي كان المطار يقترب من نهايته ، كانت الحرب العالمية الثانية قد انتهت وواصلت الحكومة البريطانية تطوير المطار كمطار مدني.

مطار لندن

تم افتتاح المطار في 25 مارس 1946 باسم مطار لندن وتمت إعادة تسميته بمطار هيثرو في عام 1966. تم تصميم تخطيط المطار من قبل السير فريدريك جيبيرد ، الذي صمم المحطات والمباني للمنطقة. كنيسة إيمان جورج. عمليات مرافق يستخدم مطار هيثرو أكثر من 80 شركة طيران تخدم 185 وجهة في 84 دولة. المطار هو المحور الرئيسي للخطوط الجوية البريطانية وقاعدة لشركة فيرجن أتلانتيك. لديها أربع صالات ركاب (مرقمة من 2 إلى 5) ومحطة شحن.

من بين 78 مليون مسافر في مطار هيثرو في عام 2017 ، كان 94٪ مسافرين دوليين. أما نسبة الـ 6٪ المتبقية فقد كانت إلى (أو من) أماكن في المملكة المتحدة. تعد نيويورك الوجهة الفردية الأكثر ازدحامًا من حيث عدد الركاب ، حيث سافر أكثر من 3 ملايين مسافر بين هيثرو ومطار جون كينيدي في عام 2013. المطار في عام 1955 قبل بناء المحطات بحلول الخمسينيات من القرن الماضي ، كان لمطار هيثرو ستة مدارج مرتبة في ثلاثة أزواج بزوايا مختلفة على شكل مخطط سداسي مع محطة الركاب الدائمة في المنتصف والمبنى القديم على طول الحافة الشمالية للحقل ؛ سيظل اثنان من مدارجها على بعد 30 درجة من اتجاه الريح.

إقرأ أيضا:بناء جدار برلين

مع زيادة طول المدرج المطلوب ، أصبح لمطار هيثرو الآن مدرجين متوازيين بين الشرق والغرب. هذه نسخ ممتدة من المسارين الشرقي والغربي للمخطط السداسي الأصلي. من الجو ، لا يزال من الممكن رؤية جميع الممرات الأصلية تقريبًا ، مدمجة في نظام الممرات الحالية. إلى الشمال من المدرج الشمالي وممر سيارات الأجرة القديم والساحات ، والذي أصبح الآن موقعًا واسعًا لوقوف السيارات ، هو مدخل نفق الوصول وموقع حارس بوابة مطار هيثرو غير الرسمي “.

طائرة كونكورد تابعة للخطوط الجوية البريطانية

ولسنوات عديدة ، كان المقعد بمقياس 40٪ نموذج لطائرة كونكورد تابعة للخطوط الجوية البريطانية ، G-CONC ، احتل الموقع نموذج لطائرة طيران الإمارات إيرباص A380 منذ عام 2008. مطار هيثرو به قساوسة أنجليكان ، كاثوليكي ، كنيسة حرة ، هندوس ، يهود ، مسلمون وسيخ. توجد غرفة صلاة متعددة الأديان وقاعة اجتماعات في كل صالة ، بالإضافة إلى كنيسة سانت جورج بين الأديان في قبو تحت الأرض بجوار برج المراقبة القديم ، حيث تقام الصلوات المسيحية. ينظم القساوسة ويؤدون الصلوات في أوقات معينة في غرفة الصلاة. يحتوي المطار على خدمة صحفية خاصة به ، تتكون من ستة مصورين وطاقم تلفزيوني ، يخدم جميع الصحف والقنوات التلفزيونية الرئيسية في العالم.

تم بدء تشغيل معظم الطرق الداخلية لمطار هيثرو حليف مشفر حسب المنطقة: شمال الشمال (مثل طريق نيوال) ، شرق شرق (مثل طريق إلمدون) ، جنوب جنوب (مثل طريق ستراتفورد) ، غرب غرب (مثل طريق والروس) ، ج في الوسط (مثل طريق كامبورن). حركات الطيران عادة ما يتم توجيه الطائرات المتجهة إلى مطار هيثرو إلى إحدى نقاط الانتظار الأربع. طائرة من طراز بوينج 747 تابعة للخطوط الجوية البريطانية تقلع من المدرج 27L ؛ برج المراقبة في الخلفية يتحكم مراقبو الحركة الجوية في نهج هيثرو (مقرهم في سوانويك ، هامبشاير) ثم يوجهون الطائرة إلى نهجهم النهائي ، ودمج الطائرات من الأربع نقاط في تدفق واحد لحركة المرور ، وأحيانًا قريبة من 2.5 ميل بحري (4.6 كم ؛ 2.9 ميل) واحد جزء. تُستخدم تقنيات نهج الهبوط على نطاق واسع لتقليل الآثار البيئية للطائرات القادمة ، خاصة في الليل. بمجرد إنشاء الطائرة عند الاقتراب النهائي ، يتم نقل التحكم إلى برج هيثرو.

تبديل المدرج

عندما تم إدخال تبديل المدرج ، أحدثت الطائرات ضوضاء عند المغادرة أكثر بكثير من الضجيج .عند الهبوط ، لذلك تم إدخال تفضيل العمليات باتجاه الغرب خلال وضح النهار ، وهذا يستمر حتى اليوم. في هذا الوضع ، تقلع الطائرات باتجاه الغرب وتهبط من الشرق فوق لندن ، مما يقلل من تأثير الضوضاء على المناطق الأكثر كثافة سكانية. يعمل مدرجا مطار هيثرو بشكل عام في وضع منفصل ، مع تخصيص الهبوط لمدرج واحد والإقلاع إلى الآخر. من أجل تقليل التلوث الضوضائي. للأشخاص الخاضعين. لطرق الاقتراب والمغادرة ، يتم تغيير استخدام مدارج 27R و 27 L في الساعة 3:00 مساءً كل يوم إذا كانت الرياح. تهب من الغرب.

عندما تكون عمليات الإنزال باتجاه الشرق ، لا يوجد تناوب ؛ 09L لا يزال مهبط الطائرات و 09R مدرج الإقلاع. بسبب إرث Cranford Accord الملغى الآن ، عمل ممر سيارات معلق للسماح بعكس الأدوار. في بعض الأحيان ، يُسمح بالهبوط على مدرج المغادرة المحدد ، للمساعدة في تقليل التأخيرات المحمولة جواً وتحديد مواقع طائرات الهبوط بالقرب. من محطتها ، مما يقلل من أوقات سيارات الأجرة. تخضع الرحلات الجوية الليلية في مطار هيثرو للقيود. بين الساعة 11:00 مساءً و 4: 00 صباحًا .لا يمكن جدولة استخدام الطائرات الأكثر ضوضاء (تصنيف QC / 8 و QC / 16).

بالإضافة إلى ذلك ، خلال فترة الحصص الليلية (11:30 مساءً – 6:00 صباحًا) ، هناك أربعة حدود: حد لعدد الرحلات المصرح بها ؛ نظام حساب حصص يحد من المقدار الإجمالي للضوضاء المسموح به ، ولكنه يسمح للمشغلين. باختيار استخدام عدد أقل من الطائرات المزعجة أو عددًا أكبر من الطائرات الأكثر هدوءًا ؛ لا يمكن برمجة طائرة QC / 4 للعمل. اتفاقية طوعية مع شركات الطيران تقضي بعدم وصول الوافدين في الصباح الباكر قبل الساعة 4:30 صباحًا.

مناطق تقليل الضوضاء

تم إجراء اختبار “مناطق تقليل الضوضاء” في الفترة من ديسمبر 2012 إلى مارس 2013 ، والذي ركز مسارات رحلة الاقتراب في مناطق محددة بالنسبة إلى المسارات الحالية المنتشرة. يتم استخدام المناطق بالتناوب على أساس أسبوعي ، مما يعني. أن سكان مناطق حظر الطيران تم منحهم فترة راحة من ضوضاء الطائرات لفترات زمنية محددة. ومع ذلك ، فقد خلص إلى أن بعض السكان في مناطق أخرى عانوا من حرمان كبير نتيجة المحاكمة. وبالتالي لا ينبغي أن تستمر في شكلها الحالي.

تلقى مطار هيثرو أكثر من 25000 شكوى ضوضاء في ثلاثة أشهر فقط في صيف عام 2016 ، ولكن تم تقديم حوالي. النصف من قبل نفس الأشخاص العشرة. قواعد إلى أن طُلب منها بيع مطاري جاتويك وستانستيد ، احتل مطار هيثرو هولدنجز .مركزًا مهيمنًا في سوق الطيران بلندن وكان يخضع بشدة للتنظيم من قبل هيئة الطيران المدني (CAA) فيما يتعلق بالمبلغ الذي يمكن أن تفرضه على شركات الطيران للهبوط. تم تحديد الزيادة السنوية في رسوم الهبوط لكل راكب بالتضخم ناقصًا 3٪ حتى 1 أبريل 2003. من 2003 إلى 2007 ، زادت الرسوم بالتضخم بالإضافة إلى 6.5٪ سنويًا ، مما أدى إلى رفع الرسوم إلى 9.28 جنيهًا إسترلينيًا .لكل راكب في عام 2007.

في في مارس 2008 ، أعلنت هيئة الطيران المدني أنه سيسمح بزيادة الرسوم بنسبة 23.5٪ إلى 12.80. جنيهًا إسترلينيًا اعتبارًا من 1 أبريل 2008 ومع تضخم زائد 7.5٪ لكل من السنوات الأربع التالية. في أبريل 2013 ، أعلنت هيئة الطيران المدني عن اقتراح لمطار هيثرو بفرض رسوم محسوبة بالتضخم ناقص 1.3٪ ، وتستمر حتى عام 2019. في حين أن تكلفة الهبوط في هيثرو تحددها هيئة الطيران المدني ومطار هيثرو القابضة ، فإن تخصيص فتحات للهبوط لشركات الطيران .يتم تنفيذه بواسطة Airport Co-Coordination Limited (ACL).

هيثرو والولايات المتحدة

كانت هيثرو والولايات المتحدة محكومة بشكل صارم من قبل دول معاهدة برمودا الثانية الثنائية. في الأصل ، سمحت المعاهدة فقط للخطوط الجوية البريطانية وبان آم وتويوتا بالطيران من مطار هيثرو إلى الولايات المتحدة. في عام 1991 ، باعت Pan Am و TWA حقوقهما لشركة United Airlines و American Airlines على التوالي ، بينما تمت إضافة Virgin Atlantic إلى قائمة شركات الطيران المرخصة للعمل على هذه المسارات. تعارض اتفاق برمودا الثنائي .مع حق المملكة المتحدة في التأسيس. فيما يتعلق بعضوية الاتحاد الأوروبي ، ونتيجة لذلك ، صدرت أوامر للمملكة المتحدة بالتخلي عن الاتفاقية في عام 2004.

تم التوقيع على اتفاقية جديدة بعنوان “الأجواء المفتوحة” من قبل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في أبريل 30 ، 2007 ودخلت حيز التنفيذ في 30 مارس 2008. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأت شركات الطيران الأمريكية الأخرى ، بما في ذلك نورثويست إيرلاينز ، كونتيننتال إيرلاينز ، يو إس إيرويز ، ودلتا إيرلاينز ، تخدم مطار هيثرو. تعرض المطار لانتقادات في السنوات الأخيرة بسبب. الاكتظاظ والتأخير. وفقًا لـ Heathrow Airport Holdings ، تم تصميم مرافق Heathrow في الأصل للتعامل. مع 55 مليون مسافر سنويًا. بلغ عدد الركاب الذين يستخدمون المطار رقماً قياسياً بلغ 70 مليوناً في عام 2012. وفي عام 2007 ، تم التصويت على المطار باعتباره الأقل تفضيلاً في العالم .