ما هو نقص التروية:السكك الحديدية هي وسيلة موجهة من وسائل النقل المستخدمة لنقل الناس والبضائع. ويتميز عموما من قبل بنية تحتية متخصصة تتكون من اثنين من القضبان المتوازية التي تسمح بحركة القطارات الآلية. جنبا إلى جنب مع طرق الطرق والنهر والهواء، وهي واحدة من وسائل النقل الحديثة الرئيسية.
مع ظهورها في النصف الأول من القرن التاسع عشر مع الثورة الصناعية، شهدت السكك الحديدية تطوراً مذهلاً في أوروبا وأمريكا، حيث لعبت دوراً أساسياً في المجالين الاقتصادي والعسكري وحسنت السفر بشكل كبير. ثم ينتشر استخدامه إلى العالم لكل من حركة الركاب والتجارة.
على الرغم من انخفاض أرباح السيارات، شهد القرن العشرين تحول السكك الحديدية مع تطور الجر الكهربائي وظهور القطارات عالية السرعة التي سمحت بتجديد الاهتمام بوضع السكك الحديدية. كما بدأت تظهر وسائل النقل المستمدة من السكك الحديدية، مثل القطارات الأحادية الخط أو قطارات القوت المغناطيسي.
وغالبا ما تستخدم الأسهم المتداولة والسكك الحديدية وإجراءات التشغيل للتدخل البشري، على الرغم من أن تطوير الأتمتة يحد بشكل متزايد من دور الإنسان إلى مجرد الإشراف.
جدول المحتويات
المصطلحات
من قبل metonymy ، “السكك الحديدية” يشير أيضا إلى الشركات العاملة ، وغالبا ما يشار إليها باسم “الشركات”. ويشار إلى موظفي السكك الحديدية باسم عمال السكك الحديدية.
في فرنسا، ظهر مصطلح “السكك الحديدية” رسميا في المرسوم الملكي الصادر في 26 فبراير 1823 الذي يأذن ببناء أول خط فرنسي في سانت إتيان1. ظهرت الصفة المقابلة ، “السكك الحديدية” ، التي تستمد من ferrovia الإيطالية ، حوالي عام 1911.
ويستخدم أيضا نظام السكك الحديدية في مختلف المتغيرات المتخصصة: مترو2، الترام، السكك الحديدية الرف.
وتسمى البنية التحتية للسكك الحديدية السكك الحديدية. وهي تتألف في معظم الحالات من خطين من القضبان توضع على خطوط ربط، ومعدات المسار، والمعابر، والإشارات، وإذا لزم الأمر، تركيبات الجر الكهربائية (المحطات الفرعية، والقطارات، وما إلى ذلك). عادة ما يتم وضع السكك الحديدية في جسر على الصابورة، ويمكن استخدام مختلف الهياكل والأنفاق، و الجسور، والخنادق.
ويستخدم المتداول عادة في القوافل، والمعروفة باسم القطارات أو القطارات. وتتألف القوافل من سيارات شحن أو سيارات ركاب، وتسحبها القاطرات. كما يمكن أن تكون قطارات ذاتية التتبع، أي بما في ذلك نظام الجر الخاص بها.
أناس في المركز من السكّة حديديّة نظامات يواجه عادة, سواء لتشغيل القطارات, الاتّجاه القوافل إلى وجهتهم, الأمن من مسافرات أو بضائع ينقل. العمل البشري هو إطار من الإجراءات.
أسس شرطة السكك الحديدية
في وقت مبكر، قمنا بتشريع على السكك الحديدية. في فرنسا، وضع القانون 15 يوليو 18453 أسس شرطة السكك الحديدية4. ومنذ ذلك الحين، أضيفت إليها قوانين وأنظمة جديدة فيما يتعلق بالأمن والتنظيم والخدمة العامة.
إقرأ أيضا:نم جيدًا عندما تكون مريضًاوقد تطورت السكك الحديدية بالفعل خلال ازدهار السكك الحديدية في أربعينيات القرن التاسع عشر، ولكن العديد من الابتكارات حدثت في القرون السابقة.
من الأمثلة الأولى على المسار الموجه هو نظام ديولكوس، وهو نظام يسمح للسفن بعبور هزثما كورينث في اليونان، التي بنيت في منتصف القرن قبل الميلاد. عربات سحبت من قبل الخيول العاملة المتداولة على كتل حجرية. هذا المسار الموجه عمل حتى القرن الأول.
على الأجزاء الصعبة من الطرق الرومانية (في الجبال، بالقرب من الجسور)، كانت عجلات العربات تسترشد بالحجارة مقطعة إلى شبق عميقة.
ويشهد ظهور النقل الموجه في أوروبا حوالي عام 15505، لطرق التعدين. استخدموا القضبان الخشبية. تم إنشاء أول خط سكة حديد في المملكة المتحدة في أوائل القرن الثامن عشر، وذلك أساسا لنقل الفحم من منجم إلى قناة، حيث يمكن تحميلها على الصنادل. ويمكن العثور على آثار هذا النوع من السكك الحديدية في بروسيلي، شروبشاير. كانت القضبان مصنوعة من الخشب العاري ، وكانت العجلات مجهزة بالحلوى ، كما هو الحال على عربات السكك الحديدية اليوم. في عام 1768 ، جاءت شركة Coalbrookdale بفكرة استبدال قضبانها الخشبية بقضبان الحديد الزهر ، للحد من ارتداء المسار وتحمل أحمالًا أثقل.
القضبان الحديدية
ظهرت القضبان الحديدية في بداية القرن الثامن عشر. المهندس وليام جيسوب تصميم القضبان المصممة لاستخدامها مع عجلات دون الحلوى: كانت نوعا من القرن. وكان من المقرر استخدام هذه القضبان في مشروع في منطقة لوبورو في ليسترشاير في عام 1789. في عام 1790 كان واحدا من أولئك الذين أسسوا مصانع الصلب في بترلي، ديربيشاير لإنتاج القضبان (من بين أمور أخرى). أول سكة حديد فتحت للجمهور كان ساري الحديد السكك الحديدية، افتتح في عام 1802 من قبل Jessop6. وكانت القوافل تجرها الخيول.
إقرأ أيضا:البس الأسود لتحمي نفسك من أشعة الشمستم بناء أول قاطرة بخارية تعمل على القضبان من قبل ريتشارد تريفيثيك واختبر في عام 1804 في ميرثير تيدفل في ويلز. لم تنجح هذه المحاولة، حيث كانت الآلة ثقيلة لدرجة أنها كسرت المسار.
كثافة السكك الحديدية في أوروبا 1896
في عام 1811، صمم جون بلينكينسوب أول قاطرة قابلة للاستخدام حقا7. حصل على براءة اختراع (رقم 3431) نظام نقل الفحم مدعوم من قاطرة بخارية. تم بناء الخط، وربط ميدلتون كوليري ليدز. تم بناء القاطرة من قبل ماثيو موراي من فنتون وموراي وود. في عام 1812، كانت سكة حديد ميدلتون أول سكة حديد تستخدم البخار بنجاح للأغراض التجارية. كما أنها أول من يخضع لتصرفات قانونية. خط سكة حديد ستوكتون ودارلينغتون الذي يبلغ طول 40 كم، تم افتتاحه في 27 سبتمبر 1825 مع رقم 1 من نقل جورج ستيفنسون
ما هو نقص التروية:البنية التحتية للسكك الحديدية
خط السكك الحديدية في أبيدجان
تتطلب أنظمة السكك الحديدية بنية تحتية خاصة تسمى السكك الحديدية. وتسترشد المركبات من قبل واحد أو أكثر من خطوط القضبان تعلق على العلاقات باستخدام السوستة في فرنسا. الصابورة هي طبقة استنزاف التي تقع على العلاقات. وهو يسمح لصقل هندسة المسار، على سبيل المثال لخلق انسكاب منحني وكذلك امتصاص الاهتزازات عند تمرير القطارات. لأن المركبات تسترشد القضبان، فإنها لا يمكن تغيير الاتجاه دون استخدام تركيب معين. معظم الوقت هو التبديل، تعمل إما على وظيفة أو في محطة التبديل.
ما هو نقص التروية:السكك الحديدية المكهربة في إل دو فرانس
معدات السكك الحديدية، بسبب تقنية المتداول، لا يمكن تسلق أو تنزل بشكل حاد جدا أو جعل منحنى حاد جدا. وللتكيف مع التضاريس، تطلب بناء خطوط السكك الحديدية إنشاء أعمال فنية: الجسور والجسور والأنفاق. كما يمكن للممر عبور الطريق عند المعبر.
المسافة بين القضبان تشغيل اثنين (الحالة الأكثر شيوعا) يسمى انتشار. يتم قياسه بين الوجوه الداخلية للسكك الحديدية. الانتشار الأكثر شيوعا هو المسار الطبيعي: 1,435 م (UIC القياسية). أبعد من ذلك ، نحن نتحدث عن ممر واسع ، تحته ممر ضيق.
وبعض القطارات تعمل بالكهرباء وتتطلب بنية تحتية محددة إذا لم توفر طاقتها الخاصة. في معظم الحالات، يتم هذا العرض من الطاقة من قبل catenary علقت فوق المسارات، مع القطار التقاط التيار من خلال المطبعة أو القطب. تستخدم قطارات الأنفاق وبعض البلدان (إنجلترا) سكة حديدية جانبية ثالثة: ثم يتم توفير مستجمعات المياه بواسطة الزلاجات. وتستخدم أنظمة أخرى سكة حديدية مركزية ثالثة، مثل ترامواي بوردو الجديد.
طالما يمكن تشغيل قطارين في نفس الوقت على خط مشترك ، فمن الضروري وضع قواعد المرور لضمان السلامة. وكما هو الحال على الطريق، وضعت لافتات فضلا عن نظم الوقاية من مخاطر السكك الحديدية. وأحد هذه الأنظمة هو الحجب، الذي يحظر على القطار دخول قسم من الخط حيث يوجد بالفعل قطار آخر.
ما هو نقص التروية:محطة القطار في (سافوي)
مثل كل وسائل النقل العام، القطارات لا تتوقف في أي مكان. يأخذ المسافرون القطار إلى محطة ل النزول في محطة أخرى، وأحيانا بعد الاضطرار إلى إجراء اتصالات. يتم تحميل البضائع على السيارات في محطة شحن أو على خط فرع معين. إنهم يغيرون اتجاههم في الياردات يتم تحميل الحاويات وتفريغها في محطة نقل مشتركة.
تقنيات خاصة
من خلال مبدأ التشغيل ، لا يمكن للقطار تسلق التدرجات الهامة. وللتعويض عن ذلك، طرح المهندسون فكرة وضع محور ثالث تقوم عليه القافلة. هذا هو رف السكك الحديدية.
إذا كانت التدرجات أكثر أهمية ، يتم استخدام القطار الجبلي. ثم يتم توفير الجر بواسطة كابل. في بعض المدن (سان فرانسيسكو على سبيل المثال) ، هناك الترام الكابل التي تسمح بمحرك الجر أن تتركز في نقطة واحدة.
يمكن اعتبار التلفريك “مطريًا معلقًا” مع كابلات حاملة ثابتة واحدة أو أكثر. وقد أطلق على مرفق السكك الحديدية هذا الكامل اسم “القطار الجوي الجبلي” في أيامه الأولى. يعرف قاموس فلاماريون لعام 1982 التلفريك بأنه “نوع من السكك الحديدية التي تعمل مركباتها على كابلات علوية تعمل كقضبان”.
و Gondola المسار ، “SK (النقل) النظام” أو نظام Poma 2000 القديمة لاون : هذه النظم خفيفة الوزن تتكون من كابينة الموجهة ، سحبها من قبل واحد أو أكثر من الكابلات.
للحد من المساحة المحتلة ، وقد فكرت بعض من أحادية الدرابزين. هذا النظام هو القليل نسبيا تستخدم لنقل الركاب ولكن شائعة في هذه الصناعة في نسختها الحاملة (سقف السكك الحديدية).
أحد المسارات التطورية للسكك الحديدية هو قطار القوت المغناطيسي. اختبارات هذا النظام واعدة.
من ناحية أخرى ، تركز تجارب أخرى (أو ركزت) على قطارات الجاذبية ، مدفوعة بالجاذبية ، على طريقة قطارات مدينة الملاهي التي ، بمجرد إطلاقها ، تتقدم بفضل جمودها.
ما هو نقص التروية:صيانة السكك الحديدية والبنية التحتية
وتتطلب صيانة القطارات عددا كبيرا من المعدات فضلا عن المستودعات ومراكز صيانة السكك الحديدية، التي تحتاج هي نفسها إلى الصيانة. وتشمل هذه الـمـا يلي:
غسالات للتنظيف في الهواء الطلق،
فراغات للتنظيف الداخلي،
المياه والكهرباء، ونظام تنظيف المرحاض،
تدفق المياه وإدارة مياه الصرف الصحي،
مستودعات مخصصة لتفتيش الأسهم المتداولة،
رفع الأجهزة,
ورش الصيانة (الطازجة، الحفر، وقطع آلة أداة)،
ورش الاختبار الإلكترونية والهوائية،
معدات الجر ومعدات الإشارات. اقتصاد السكك الحديدية
وعادة ما تقوم شركات السكك الحديدية بنوعين من عمليات الصيانة: العمليات المخطط لها لإصلاح النظم الرئيسية، والتدخلات الطفيفة غير المخططة بشأن المعدات التالفة (إصلاح الأبواب أو النوافذ).
في التقاليد المسيحية، طريق الصليب (عبر الصلبان) هو فعل تعبدي خاص أو مجتمعي. بينما إحياء ذكرى آلام المسيح من خلال استحضار أربع عشرة لحظات خاصة منه (بعضها تقليدي ولا يتم الإبلاغ عنه في الكتابات الكتابية)، يرغب المؤمنون في الحصول على نعمة التواصل المكثف مع معاناة المسيح، منقذ البشر.
هذه الاحتفالات متكررة خلال الصوم الكبير، وخاصة في يوم الجمعة العظيمة.
ويتضمن الحفل في بعض الأحيان موكبا، توقف بالوعظ والتأملات والصلوات، يؤديها بالتوقف أمام أربعة عشر لوحة أو صلبا أو رموز أخرى مرتبة إما حول الكنيسة أو مكان مجاور (عادة ما يكون مسارا يستنسخ الصعود إلى الجلجلة)، أو في الكنيسة.
وبالتالي، يشير طريق الصليب إلى جميع الرموز المادية (الجداول والتماثيل واللوحات والصلبان، وما إلى ذلك) التي تشير إلى مختلف “المحطات” للحفل.
